MOTORESTO.ID, WOLFSBURG— Grup Volkswagen tampaknya berencana untuk memangkas hingga 50 persen portofolio model globalnya pada tahun 2030. Langkah itu dilakukan sebagai upaya restrukturisasi dan mempertahankan bisnisnya ditengah persaingan global yang meroket.
Meskipun pengumuman resmi tidak menyebutkan merek mana yang akan dihentikan, Grup Volkswagen mengatakan jajaran produk masa depan akan “terkonsentrasi pada segmen pasar yang paling menarik.” Mereka menambahkan pengeluaran akan diarahkan pada produk dan teknologi yang “memberikan nilai terbesar” bagi pelanggan dan Grup.
Pilihan yang aman adalah kendaraan yang sudah laku dalam volume besar. Seperti Polo, Golf, T-Roc, dan Tiguan tidak akan hilang begitu saja. Model-model turunan yang kurang populer adalah cerita lain, dan baik T-Roc Cabriolet maupun ID.5 coupe-SUV diperkirakan tidak lagi mampu menutupi biaya produksinya.
Di lini yang lebih rendah, crossover Taigo mengungguli T-Cross cukup signifikan sehingga posisinya menjadi goyah, dan para dealer memberi tahu kami bahwa Polo bermesin bensin akan meninggalkan Eropa untuk memberikan slot harganya kepada ID. Polo listrik.
CEO Oliver Blume dan CFO Arno Antlitz menggambarkan restrukturisasi ini sebagai cara untuk menurunkan biaya dan mengarahkan keuntungan Grup ke kisaran target 8 hingga 10 persen. Untuk mencapainya, dibutuhkan lebih dari sekadar memangkas katalog.
Lini Porsche 911, Cayenne, dan Macan tidak akan berubah, tetapi sedan Taycan dan Panamera pada akhirnya dapat digabungkan menjadi satu model. Porsche juga telah menguraikan rencana untuk mengurangi jumlah varian , dengan CEO Michael Leiters baru-baru ini mengakui bahwa jajaran model tersebut telah menjadi terlalu rumit.
VW sepertri dikutip Carscoops juga ingin menghilangkan 75 persen kompleksitasnya, mengurangi jumlah pilihan mesin, trim, dan paket peralatan yang tersedia, sekaligus menghapus “struktur paralel” yang memungkinkan merek-merek berbeda untuk menduplikasi rekayasa satu sama lain.
“Terlepas dari kemajuan yang telah dicapai, pengurangan biaya yang direncanakan hingga saat ini berdasarkan program yang telah disepakati tidak cukup dalam lingkungan ekonomi dan geopolitik saat ini. Sebaliknya, kita harus secara fundamental menyelaraskan kembali model bisnis kita dan mencapai peningkatan struktural dan berkelanjutan,” kata Antlitz.
VW juga akan menyesuaikan kapasitas produksinya untuk memenuhi permintaan global dan persaingan, dengan target 9 juta kendaraan per tahun, kira-kira sama dengan yang dihasilkan Grup pada tahun 2024 dan 2025.
Tenaga kerja menghadapi tekanan yang sama, dengan sumber-sumber yang menyatakan bahwa VW sedang mempertimbangkan pemutusan hubungan kerja hingga 100.000 karyawan dan penutupan empat pabrik di Jerman, yang akan menjadi restrukturisasi terbesar dalam sejarah industri otomotif.
dok foto : Volkswagen
Komentar