MOTORESTO.ID, JAKARTA — Toyota Rush masih menjadi salah satu SUV tujuh penumpang yang cukup diminati di Indonesia meski usianya sudah tidak muda lagi. Di tengah banyaknya model baru dan tren elektrifikasi, Toyota memastikan Rush masih memiliki permintaan yang kuat di pasar nasional.
Hal tersebut disampaikan langsung oleh Marketing Director PT Toyota-Astra Motor, Bansar Maduma, saat ditanya mengenai masa depan Rush, termasuk kemungkinan hadirnya model baru, facelift, atau tambahan varian.
“Toyota Rush kan memang demand-nya masih kuat,” ujar Bansar.
Namun ketika ditanya soal kemungkinan generasi baru atau penyegaran besar, Toyota belum memberikan jawaban pasti. Pabrikan asal Jepang itu mengaku masih melakukan studi untuk berbagai improvement sesuai kebutuhan konsumen Indonesia.
“Pastinya kita mencoba untuk men-study melakukan improvement. Tapi improvement-nya memang tidak bisa dilakukan dalam waktu dekat,” kata Bansar.
Saat ini, Rush generasi kedua sebenarnya sudah cukup lama beredar di pasar Indonesia. Model ini pertama kali meluncur pada 2017 dan hingga kini belum mengalami pergantian generasi penuh. Penyegaran terakhir dilakukan pada April 2024 lewat facelift minor untuk varian GR Sport.
Perubahan tersebut lebih banyak menyentuh sisi kosmetik seperti desain grille, bumper, interior, serta pembaruan head unit. Sementara secara teknis, Rush masih mempertahankan mesin 1.5 liter 2NR-VE, sistem penggerak roda belakang atau rear wheel drive, serta transmisi otomatis empat percepatan.
Meski terbilang konservatif dibanding rival yang mulai memakai transmisi CVT atau teknologi hybrid, kombinasi tersebut justru masih dianggap cocok oleh sebagian konsumen Indonesia, terutama yang mengutamakan daya tahan dan kebutuhan mobil keluarga di berbagai kondisi jalan.
Toyota juga menegaskan bahwa setiap segmen memiliki kebutuhan berbeda. Karena itu, keputusan melakukan perubahan pada produk tidak hanya soal desain baru, tetapi juga mempertimbangkan faktor harga dan kebutuhan pasar.
“Ada yang kebutuhannya style, ada yang affordability, ada juga yang efisiensi,” jelas Bansar.
Hal serupa juga terlihat pada Toyota Calya yang hingga kini belum mendapat perubahan besar meski sudah lama beredar. Toyota menilai segmen low cost green car masih sangat sensitif terhadap harga sehingga setiap penambahan fitur atau perubahan besar harus diperhitungkan matang-matang agar tetap terjangkau.
Menurut Toyota, peningkatan fitur memang penting, namun harga jual yang terlalu tinggi juga bisa membuat produk kehilangan daya tarik di segmennya.
Komentar