MOTORESTO.ID, WASHINGTON--Sejumlah pakar transportasi saat ini sedang berkutat membahas bobot mobil lisrik yang menjadi beban bagi infrastruktur seperti jalan, jembatan dan tempat parkir. Bobot kendaraan listrik dapat mencapai 50 persen lebih berat dibandingkan mobil tradisional karena menggunakan baterai lithium-ion yang berat.

Masalah yang terkait dengan kendaraan listrik diperkirakan akan semakin besar karena semakin banyak konsumen yang membelinya berdasarkan rencana pemerintahan Presiden AS, Joe Biden yang berhasrat menghilangkan kendaraan bertenaga bahan bakar dan emisi gas buang knalpot yang menyertainya.

Sekelompok insinyur di AS, januari lalu menulis untuk majalah Structure telah memperingatkan industri konstruksi harus menyesuaikan infrastruktur negara untuk mendukung peningkatan kendaraan listrik yang lebih berat.

“Peningkatan bobot kendaraan penumpang secara signifikan dikombinasikan dengan pengurangan persyaratan desain struktural baru-baru ini akan mengakibatkan berkurangnya faktor keselamatan dan peningkatan biaya pemeliharaan dan perbaikan struktur parkir,” tulis para insinyur.

Para penulis mengatakan garasi parkir adalah contoh infrastruktur yang terancam peningkatan kendaraan listrik. Seperti Ford F-150 Lightning, yang berbobot 8.240 pon dan beratnya hampir 1.800 pon lebih berat daripada F-150 bertenaga gas terlaris Ford.

Pada bulan Januari, sekelompok insinyur yang menulis untuk majalah Structure memperingatkan bahwa industri konstruksi harus menyesuaikan infrastruktur negara untuk mendukung peningkatan kendaraan listrik yang lebih berat.

Para penulis mengatakan garasi parkir adalah contoh infrastruktur yang terancam oleh peningkatan kendaraan listrik, seperti Ford F-150 Lightning, yang berbobot 8.240 pon dan beratnya hampir 1.800 pon lebih berat daripada F-150 bertenaga gas terlaris Ford.

“Peningkatan bobot kendaraan penumpang secara signifikan dikombinasikan dengan pengurangan persyaratan desain struktural baru-baru ini akan mengakibatkan berkurangnya faktor keselamatan dan peningkatan biaya pemeliharaan dan perbaikan struktur parkir,” tulis para insinyur.

Ancaman Keselamatan

Ancaman keselamatan kendaraan listrik menakutkan lainnya terjadi pada musim gugur ini di Fasilitas Keamanan Pinggir Jalan Midwest di Nebraska. Saat itu para insinyur mengadu truk pikap bertenaga listrik dengan pagar pembatas jalan raya standar.

Mereka memilih salah satu kendaraan listrik terberat di pasaran, Rivian R1 seberat 3,6 ton dan mengirimkannya langsung menuju pagar pembatas logam dengan kecepatan 62 mil per jam.

Dalam percobaan kedua, para insinyur meluncurkan Rivian di jalan dengan kecepatan yang sama dan mengarahkannya ke pagar pembatas secara miring.

Dalam kedua kasus tersebut, Rivian menerobos pagar pembatas dan melanjutkan perjalanan ke sisi lain jalan.“Meningkatnya bobot berarti dibutuhkan lebih banyak tenaga untuk mengarahkan kendaraan ke jalan raya,” profesor Universitas Nebraska Cody Stolle, yang memimpin penelitian tersebut kepada laman The Washington Times.

“Kami menemukan sistem pagar pembatas ini belum memiliki kompatibilitas yang baik dengan kendaraan [listrik] ini,” kata Stolle.

Kendaraan listrik juga memiliki pusat gravitasi yang lebih rendah. Meskipun kendaraan listrik dianggap aman bagi penumpangnya, kendaraan listrik mungkin lebih berbahaya jika terjadi tabrakan dengan mobil yang lebih ringan dan bertenaga bahan bakar, serta lebih mematikan jika bertabrakan dengan pengendara sepeda dan pejalan kaki.