MOTORESTO.ID, JAKARTA– “Demam SUV” sedang melanda global. Tak mengherankan bila kendaraan SUV berbagai ukuran dan merek laris manis diserbu konsumen. Suzuki tidak mau kalah dengan menghadirkan Suzuki Fronx pertengahan tahun lalu ke Tanah Air. Hasilnya, dalam waktu beberapa bulan Suzuki Fronx merajai penjualan produk Suzuki hingga 10 ribu unit.
Di ajang Indonesia International Motor Show (IIMS) 2026, kendaraan yang tergolong sebagai Compact SUV ini kembali menyita perhatian pengunjung pameran. Sejak digelar IIMS pada 5 Februari lalu sudah 54 lebih konsumen melakukan test drive Suzuki Fronx Hybrid. Sebanyak 34 konsumen diantaranya telah mencoba Tipe SGX yang merupakan tipe tertinggi.
Tampilan Suzuki Fronx Hybrid yang memiliki ketinggian bodi hingga 170 milimeter, ban 195/60 R16 sudah cukup untuk menempatkannya sebagai keluarga SUV. Pada IIMS ini, meski dilakukan dalam kesempatan yang terbatas, penulis menyempatkan diri melakukan test drive Suzuki Fronx tipe GX.
Sepintas memang tampilan tipe GX tidak jauh berbeda dari tipe tertinggi SGX yang hadir dalam dua versi two tone dan single tone. Perbedaan mencolok antara GX dan SGX terletak dari tidak adanya sejumlah fitur canggih, ADAS yang hanya tersedia pada tipe tertinggi SGX.
Saat duduk di belakang kemudi, Suzuki Fronx berupaya menghadirkan nuansa kemewahan di dalam kabin. Hal itu tampak dari hadirnya head unit 9 inci yang dilengkapi Apple Card Play dan Android Auto, petunjuk penggunaan baterai, paddle shift dan cruise control yang berguna ketika kendaraan melaju di jalan bebas hambatan dan sejumlah fasilitas unggulan lainnya.
Sebagai kendaraan dengan karakter SUV, saat melaju di jalur yang bergelombang goncangan ringan tetap terasa. Namun, hal itu tidak mengganggu kenyamanan berkendara pengemudi dan penumpang. Lantaran disain tempat duduk yang bergaya bucket membuat posisi pengemudi tidak bergeser saat kendaraan melakukan manuver menikung atau melintasi jalan bergelombang.
Kabin senyap dan nyaman
Demikian pula suspensi yang sedikit keras menjadi salah satu ciri khas SUV. Ini dibutuhkan guna menjaga stabilitas kendaraan saat melaju di kecepatan tinggi atau jalan bergelombang. Namun, sebagai kendaraan keluarga kenyamanan masih terjaga.
Suasana kabin juga cukup senyap yang membuat berkendaran makin nyaman. Hal itu berkat Suzuki yang menggunakan teknologi sasis Heartect yang mampu meredaman suara dan getaran. Di eksterior mampu meminimalisir suara bising dari luar dan mencegah getaran mesin masuk ke dalam kabin.
Hal itu masih ditambah dengan penggunaan suspensi McPherson Strutt di depan dan Torsion Beam di belakang serta hadirnya teknologi sasis baru yang lebih nyaman dan efisien. Teknologi serupa juga telah diterapkan di prosuk Suzuki lainnya seperti Ertiga, XL7, Baleno dan lainnya.
Komentar