MOTORESTO.ID, JAKARTA – Mobil keluarga dengan sistem penggerak roda depan atau Front Wheel Drive (FWD) kerap dianggap kurang mumpuni ketika menghadapi tanjakan maupun jalan licin. Padahal, anggapan tersebut tidak sepenuhnya benar.
Pada mobil penumpang modern, sistem FWD justru menawarkan berbagai keunggulan, mulai dari efisiensi penyaluran tenaga, bobot kendaraan yang lebih ringan, hingga kabin yang lebih lega.
Hal tersebut juga menjadi alasan mengapa banyak Multi Purpose Vehicle (MPV), termasuk Mitsubishi Xpander dan Xpander Cross, mengadopsi sistem penggerak roda depan.
“Beberapa keunggulan ada pada mobil penggerak roda depan dan untuk kendaraan penumpang sebenarnya nyaris tidak ada perbedaan jika berbicara masalah daya jelajah seperti kekuatan menanjak antara penggerak roda depan dan belakang. Ada perbedaan hanya pada mobil-mobil beban berat seperti truk,” ujar Rifat Sungkar, Brand Ambassador Mitsubishi Motors Indonesia.
Keunggulan Sistem FWD
Sistem FWD menyalurkan tenaga mesin langsung ke roda depan tanpa memerlukan gardan maupun poros penggerak menuju roda belakang. Ini membuat jumlah komponen lebih sedikit sehingga bobot kendaraan menjadi lebih ringan dan meminimalkan kehilangan tenaga (power loss).
Selain itu, mobil FWD juga memiliki karakter pengendalian (handling) yang lebih mudah. Pengemudi dapat mengarahkan kendaraan dengan lebih presisi, cocok untuk penggunaan sehari-hari.
Keunggulan lainnya terdapat pada aspek kenyamanan kabin. Karena tidak menggunakan gardan belakang, lantai kabin lebih rata sehingga ruang kaki penumpang, khususnya di baris kedua, menjadi lebih lega. Absennya gardan juga membantu mengurangi kebisingan di dalam kabin.
Rifat juga menyebutkan bahwa mobil berpenggerak roda depan memiliki traksi yang lebih baik saat melintasi jalan basah maupun licin.
Hal ini disebabkan bobot mesin yang berada di bagian depan membantu meningkatkan daya cengkeram roda terhadap permukaan jalan.
Untuk mendukung performa di berbagai kondisi jalan, Mitsubishi juga membekali Xpander transmisi otomatis dengan pilihan posisi selector “2” dan “L”.
Mode tersebut membantu menghasilkan torsi lebih besar saat melewati tanjakan curam sekaligus memberikan efek engine brake ketika menuruni jalan.
Sistem Keselamatan
Tidak hanya itu, Mitsubishi Xpander dan Xpander Cross juga mempunyai berbagai fitur keselamatan aktif. Salah satunya Hill Start Assist (HSA) yang menahan kendaraan selama beberapa detik ketika berhenti di tanjakan.
Fitur ini membuat mobil tidak bergerak mundur saat pengemudi memindahkan kaki dari pedal rem ke pedal gas.
Selain HSA, tersedia pula fitur Active Stability Control (ASC) yang bekerja mengontrol laju kendaraan ketika terdeteksi mengalami understeer maupun oversteer.
Sistem akan mengatur pengereman pada masing-masing roda secara otomatis agar kendaraan tetap stabil dan berada di jalurnya, terutama saat bermanuver di jalan licin.
Komentar