MOTORESTO.ID, JAKARTA – Ducati memperkenalkan Desmo250 MX, motor motocross terbaru yang membawa sederet teknologi balap khas pabrikan Italia tersebut. Setelah menghadirkan Desmo450 MX, Ducati ingin memberikan alternatif di kelas 250 cc yang tetap mengandalkan teknologi desmodromic.
Motor ini lahir dari pengalaman Ducati di dunia motocross, termasuk melalui ajang Italian Prestige MX2 Championship bersama Alessandro Lupino. Berbekal pengalaman tersebut, Desmo250 MX menghadirkan kombinasi performa tinggi, pengendalian presisi, dan keandalan di lintasan.
Putaran Mesin Hingga 15.000 rpm
Salah satu daya tarik Desmo250 MX terletak pada mesin satu silinder 249,7 cc yang mampu menghasilkan tenaga 44,5 hp pada 12.500 rpm dan torsi 28,3 Nm pada 8.800 rpm. Berkat penggunaan sistem desmodromic, mesin ini bahkan sanggup berputar hingga 15.000 rpm.
Ducati mengembangkan mesin tersebut dari pengalaman Panigale V4 R, termasuk dimensi bore dan stroke yang sama, yakni 81 x 48,4 mm. Namun karakter mesinnya disesuaikan untuk kebutuhan motocross sehingga tenaga tetap konsisten di putaran tinggi.
Sektor transmisi menggunakan gearbox lima percepatan dengan quickshifter serta kopling hidrolik Brembo tujuh pelat, sehingga perpindahan gigi tetap halus dalam ajang balapan yang intensif.
Sasis Ringan dan Suspensi Showa
Tak hanya itu, Ducati juga membekali Desmo250 MX dengan rangka perimeter frame berbahan aluminium. Tingkat kekakuan rangka telah dioptimalkan agar motor lebih stabil ketika mengerem maupun saat memasuki tikungan.
Bobot tanpa bahan bakar yang hanya 103 kg turut membantu meningkatkan kelincahan motor di berbagai kondisi lintasan.
Sistem suspensinya menggunakan Showa upside-down fork berdiameter 49 mm dengan Kashima Coating di bagian depan serta monoshock Showa fully adjustable di belakang.
Untuk mendukung performanya, Ducati memasangkan ban Pirelli Scorpion MX32 Mid-Soft dengan velg aluminium Takasago Excel dan jari-jari Alpina.
Sementara sistem pengereman mengandalkan komponen Brembo dengan cakram Galfer berdiameter 260 mm di depan dan 240 mm di belakang.
Ducati Traction Control
Salah satu fitur yang membedakan Desmo250 MX dari kompetitornya adalah Ducati Traction Control (DTC). Teknologi ini merupakan hasil pengembangan dari pengalaman Ducati di MotoGP dan World Superbike.
Berbeda dengan traction control biasa, DTC mampu membaca tingkat selip roda belakang secara aktual sehingga intervensi tenaga menjadi lebih presisi, cepat, dan halus.
Pengendara juga dapat mengatur tingkat traction control dalam tiga mode. Selain itu, tersedia dua pilihan engine map, dua tingkat engine brake, launch control tiga level, serta quickshifter. Seluruh pengaturan tersebut dapat dikustomisasi melalui aplikasi Ducati X-Link.
Predictive Maintenance
Ducati juga menghadirkan fitur Predictive Maintenance, teknologi yang terinspirasi dari pengalaman Ducati Corse di MotoGP dan Superbike.
Sistem ini mampu menghitung tingkat beban kerja mesin secara real-time, kemudian menyesuaikan jadwal servis berdasarkan cara penggunaan motor. Sehingga, tiap pengendara memiliki interval perawatan yang berbeda.
Ducati Desmo250 MX akan mulai tersedia di dealer terpilih di Eropa pada Juli 2026, kemudian Amerika Utara pada Agustus 2026 sebelum akhirnya dipasarkan di berbagai negara lainnya.
Selain motor standar, Ducati juga menyiapkan berbagai aksesori Ducati Performance, mulai dari knalpot titanium Akrapovič, komponen Factory Parts, kaliper Brembo Racing, hingga perlengkapan balap eksklusif hasil kolaborasi bersama Drudi Performance, Alpinestars, Arai, dan Spidi
Komentar