MOTORESTO.ID TOKYO, JEPANG – Pada tahun 2015 lalu Honda membuat gebrakan besar di dunia otomotif dengan memperkenalkan Honda Project 2&4, sebuah kendaraan konsep radikal yang menyatukan dua dunia: sepeda motor dan mobil balap. Konsep ini pertama kali diperkenalkan ke publik pads ajang Frankfurt Motor Show 2015, dan langsung mencuri perhatian pecinta otomotif global karena desainnya yang tak lazim namun sangat inovatif.

Proyek ini merupakan hasil kolaborasi antara tim Honda Motorcycle Design Center di Asaka dan tim Honda Automobile Design Center di Wako, Jepang. Nama 2&4 merujuk pada esensi kendaraan ini: menggabungkan DNA roda dua (motor) dan roda empat (mobil) dalam satu platform.

Desain: Terbuka, Liar, dan Minimalis

Honda 2&4 tampil tanpa atap, pintu, atau kaca depan—mengusung konsep kokpit terbuka layaknya mobil balap formula, namun dengan proporsi ringkas seperti motor. Pengemudi duduk dalam posisi menggantung rendah di sisi kiri, membuat pengalaman berkendara terasa langsung, liar, dan imersif.

Bobot kendaraan ini hanya sekitar 405 kg, berkat sasis tubular ringan dan penggunaan material komposit, menjadikannya jauh lebih ringan dari mobil sport biasa.

Performa Jantung MotoGP di Jalan Raya

Yang paling mencengangkan dari Honda 2&4 adalah mesinnya: unit RC213V 999cc V4, yaitu mesin yang sama digunakan oleh motor Honda di ajang MotoGP. Mesin ini menghasilkan tenaga sekitar 212 hp pada 13.000 rpm, dan dikawinkan dengan transmisi 6-percepatan dual-clutch (DCT) untuk perpindahan gigi cepat dan responsif.

Hasilnya? Sebuah kendaraan eksperimental yang memberikan sensasi akselerasi dan suara khas motor balap, namun dengan kestabilan empat roda dan pengendalian presisi.

Filosofi di Balik Proyek

Honda Project 2&4 bukan sekadar eksperimen gila. Ini adalah pernyataan filosofi Honda tentang kebebasan berkendara, semangat “The Power of Dreams”, dan keberanian untuk terus mengeksplorasi batas-batas baru dalam desain serta performa. Walaupun tidak pernah masuk jalur produksi, kendaraan ini menunjukkan bagaimana teknologi balap dapat diadaptasi ke bentuk baru yang melampaui kategori kendaraan tradisional.