motoresto.id/, JAKARTA — Meski versi bensinnya sudah dihentikan, Toyota Kijang Innova Reborn dengan mesin diesel 2GD-FTV masih dijual dan tetap punya tempat istimewa di pasar otomotif Indonesia. Bahkan pada September lalu, model ini sempat kembali menjadi mobil terlaris di Indonesia dengan penjualan 3.407 unit (wholesale).
Salah satu daya tarik terbesar Innova Reborn tentu ada pada dapur pacunya. Mesin 2GD-FTV menjadi alasan mengapa mobil keluarga ini terkenal bandel, bertenaga, dan hemat BBM.
Menariknya, mesin ini bukanlah mesin baru. Ia merupakan turunan langsung dari Hilux dan Fortuner, dua model yang sejak awal dirancang untuk medan berat dan penggunaan ekstrem.
Mesin 2GD-FTV berkapasitas 2.393 cc, 4 silinder, DOHC, common-rail ini telah teruji durability-nya. Toyota hanya melakukan penyempurnaan pada mapping ECU agar karakter mesin lebih halus, sesuai kebutuhan pengguna Innova yang mayoritas memakai mobil ini sebagai kendaraan keluarga.
Dari sisi performa, mesin diesel ini bahkan mengungguli mesin bensin 2.0 liter milik Innova. Dengan torsi 360 Nm, ia lebih kuat dibanding beberapa SUV di kelas harga Rp500 jutaan. Yang menarik, torsinya sudah keluar sejak 1.400 RPM, sehingga mobil langsung “ngangkat” hanya dengan sedikit injakan pedal gas. Faktor ini membuat Innova Reborn terasa enteng untuk menyalip atau menanjak meskipun bobotnya mendekati 1,7 ton.
Keunggulan lain ada pada penggunaan turbo dengan Variable Nozzle Turbo (VNT). Sistem ini membuat tenaga tetap responsif di putaran rendah, tanpa kehilangan napas di putaran tinggi. Kombinasi ini menghasilkan karakter mesin yang fleksibel dan tidak “kaget” menghadapi berbagai kondisi jalan.
Banyak yang mengatakan suara mesin diesel Reborn terdengar kasar. Namun Toyota sebenarnya sudah menambahkan peredam ekstra pada firewall dan kap mesin. Hasilnya, suara mesin di kabin cukup halus dan di kecepatan tinggi hampir tidak terdengar.
Fakta teknis yang jarang diketahui adalah bahwa versi Indonesia dari mesin 2GD-FTV telah disesuaikan untuk kualitas solar lokal. Tekanan injektor diturunkan agar aman digunakan dengan bahan bakar yang tidak selalu berkualitas tinggi. Selama filter solar rutin diganti dan pengisian dilakukan di SPBU yang baik, mesin ini bisa melaju ratusan ribu kilometer tanpa overhaul.
Dari kombinasi performa, efisiensi, dan durability inilah muncul satu kesimpulan: Innova Reborn diesel bukan hanya sekadar mobil keluarga — ia adalah legenda yang dirancang untuk bertahan lama. Tidak heran banyak orang masih berharap mesin diesel ini kembali hadir suatu hari nanti.
