Generasi terbaru DesertX hadir dengan mesin V2 890 cc, rangka monokok, dan teknologi elektronik canggih untuk petualangan on-road maupun off-road.
MOTORESTO.ID, JAKARTA – Ducati resmi memperkenalkan DesertX generasi terbaru dalam ajang Ducati World Première 2026. Model adventure ini hadir sebagai evolusi total dengan mesin V2 terbaru, rangka monokok, serta peningkatkan performa off-road tanpa mengorbankan kenyamanan.
DesertX terbaru lahir dari pengalaman kompetisi ekstrem seperti Erzbergrodeo, Rally of Albania, Transanatolia, hingga NORRA Mexican 1000 Rally. Hasilnya, motor yang tangguh, modern, bahkan udah dikendalikan baik oleh pemula maupun rider profesional.
Mesin V2 890cc
Dapur pacu DesertX mengusung mesin Ducati V2 890cc terbaru dengan teknologi IVT (Variable Intake Valve Timing). Mesin dua silinder tersebut mampu melontarkan tenaga 110hp di 9.000 rpm dan torsi 92 Nm pada 7.000 rpm.
Karakter torsinya lebih merata, dengan 70 persen tenaga sudah terasa sejak 3.000 rpm, menjadikannya responsif di jalan raya dan di medan berat. Rasio giginya, empat gigi pertama lebih pendek untuk kebutuhan teknis off-road, serta gigi keenam lebih panjang demi efisiensi ketika touring.
Meski mesin ber cc besar dan kemungkinan akan melibas medan berat, interval servisnya pun impresif, dengan pengecekan celah katup setiap 45.000 km dan penggantian oli setiap 15.000 km atau dua tahun. Kombinasi mesin bertenaga, rasio gear yang responsif, Ducati DesertX dengan gampang melibas lintasan off-road.
Rangka Rigid & Suspensi Adjustable
Generasi kedua dari DesertX ini hadir dengan rangka monokok baru yang menggunakan mesin sebagai elemen struktural sekaligus airbox. Desain ini tak hanya meningkatkan ketahanan rangka, namun handling pun juga secara signifikan.
Suspensi depannya menggunakan garpu upside-down KYB 46 mm fully adjustable dengan travel 230 mm. Sementara itu, suspensi belakangnya monoshock KYB dengan travel 220 mm dan menggunakan sistem progressive link. Kombinasi ini membuatnya semakin stabil.
Ducati juga tidak lupa dengan sistem pengereman. DesertX mengandalkan kaliper Brembo M4.32 dengan double discbrake 305 mm di depan, memberikan pengereman optimal di jalan raya sekaligus jalur tanah.
Ergonomi dan Tangki Lebih Ringan
DesertX kini hadir dengan tangki polimer 18 liter yang lebih ramping dan ringan. Posisi bahan bakar ditempatkan lebih rendah untuk menurunkan pusat gravitasi, sehingga meningkatkan kelincahan motor. Segitiga ergonomis juga terasa dengan pijakan kaki yang lebih ke belakang serta posisi stang dan jok lebih maju.
Tinggi jok standar 880 mm dan dapat diturunkan hingga 840 mm menggunakan aksesori khusus. Kemudian, roda depannya menggunakan ban Pirelli Scorpion Rally Street dengan ukuran velg 21 inci di depan, dan 18 inchi di belakang.
Kelengkapan Elektronik
DesertX menggunakan platform IMU 6-sumbu dengan fitur Cornering ABS, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), Engine Brake Control (EBC), serta Ducati Quick Shift 2.0. Tersedia juga enam mode berkendara yakni Sport, Touring, Urban, Wet, Enduro, dan Rally.
Mode Enduro dan Rally dirancang khusus untuk penggunaan off-road dengan pengaturan ABS yang dapat dinonaktifkan sesuai kebutuhan. Informasi mengenai fitur-fitur ini akan tampil di layar TFT 5 inci resolusi tinggi dengan tiga tampilan berbeda (Road, Road Pro, dan Rally).
Peluncuran Segera
Ducati DesertX terbaru akan mulai tersedia di dealer Eropa pada April 2026, lalu Amerika Serikat pada Mei, serta Australia dan Jepang pada Juni. Motor ini hadir dalam warna Matt Star White Silk dan juga tersedia versi 35 kW untuk pemegang lisensi A2.
Dengan peningkatan menyeluruh dari mesin, rangka, suspensi, hingga elektronik, Desert X terbaru menjadi salah satu motor adventure terkomplit di kelasnya yang siap menjelajah medan ekstrem tanpa meghilangkan DNA performa khas Ducati.
Komentar